两名好意思国督察员周三致信特斯拉CEO埃隆·马斯克uG环球轮盘，命令他“连忙”调回任何存在安全风险的转向和吊挂部件。

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　　这封信援用了本月较早时发表的一份“令东谈主恐慌的”探望阐扬，该探望揭露了特斯拉若何将其早就知谈存在颓势的部件的泛泛故障痛恨于“司机滥用”。

　　康涅狄格州督察员理查德·布卢门撒尔（Richard Blumenthal）和马萨诸塞州督察员爱德华·马基（Edward Markey）在信中写谈：“最近有报谈称，特斯拉知谈其车辆存在安全颓势，并向好意思国国度公路交通安全解决局瞒哄了酿成这些颓势的原因，咱们对此表露超越担忧。”

　　两位督察员命令马斯克改良对安全机构的“较着乌有和误导性述说”。

　　此前的探望阐扬称，特斯拉告诉好意思国国度公路交通安全解决局和客户，其电动汽车中有颓势部件的泛泛故障是由司机“滥用”酿成的，比如撞起程边。2020年，特斯拉在给安全机构的一封信中给出了这么的证实，证实了为什么它不会在好意思国调回一种名为后勾通的吊挂部件，尽管它刚刚在中国进行了调回了。

　　两位督察员在信中写谈：“咱们对你将这些故障痛恨于你的客户感到不安。特斯拉不仅试图将汽车质地别离格的包袱转嫁给购买者，何况还向好意思国国度公路交通安全解决局提倡通常有颓势的论点，这是弗成接收的。”

米兰已经与拉齐奥就签米林科维奇进行了几个月的谈判，转会费约2000万欧。但因马尔蒂尼和马萨拉的离任，谈判已经彻底破裂。

　　在这篇探望阐扬发布后，特斯拉在X平台上进行了回话，称这篇著作的标题——“特斯拉将其早就知谈存在颓势的部件故障痛恨于司机”——是“严重误导”，并表露这篇著作“充斥着不齐备和较着盘曲的信息”。

　　特斯拉表露，其“客户保留率是业内最佳、最高的”，该公司“对全球的安全监管机构是淳厚和透明的，任何表露皆是十足盘曲的。”

　　特斯拉还质疑了又名客户的说法，即他的2023款Model Y在购买后一天吊挂系统就崩溃了。特斯拉表露，其“遥测”数据泄漏，这辆车之前发生过一次“撞车事故，导致这次维修不在保修领域内”。而车主则宣称，他是独逐一个在吊挂故障前驾驶这辆车的东谈主，何况莫得发生过事故。

　　瑞典运载局上周五表露，正在探望特斯拉汽车的吊挂故障。这次探望与邻国挪威正在进行的探望近似。挪威大师谈路解决局上周表露，正在探望阔绰者对其Model S和Model X车型后下方狂放臂断裂的投诉。

包袱剪辑：于健 SF069uG环球轮盘